Prueba: Kia Sorento del 2021, una combinación de lujo y practicidad
Con su combinación de lujo, practicidad y rendimiento disponible, el Sorento es una opción atractiva para aquellos que desean un SUV con una versatilidad superior al promedio
El Kia Sorento se produce desde el 2002. En la actualidad y para el mercado de Norteamérica, el Sorento se ensambla en la fábrica de Kia en West Point, Georgia.
Introducción
El Kia Sorento es uno de los pocos SUV de esta clase que ofrece una tercera fila de asientos.
El Kia Sorento del 2021 rediseñado tiene más espacio interior y opciones de tren motriz completamente nuevas, que incluyen un híbrido tradicional y un plug-in.
Kia les dio cambios de diseños a sus modelos con los debuts del Telluride y el K5, y el Sorento del 2021 es el último beneficiario de las últimas tendencias de estilo de la marca.
Estilos y Opciones
El Sorento del 2021 está disponible en cinco modelos: LX, S, EX, SX, SX Prestige y SX Prestige X-Line. La mayoría de ellos vienen con tracción delantera o en las cuatro ruedas.
El nuevo modelo de acabado X-Line es básicamente la respuesta de Kia al Subaru Outback o quizás al Toyota RAV4 Adventure.
Obtiene una pulgada adicional de distancia al suelo para un elevado total de 8.3 pulgadas, tracción total estándar con un diferencial central de bloqueo, barras de techo más funcionales y un estilo diferente.
El Sorento también está disponible como híbrido en dos versiones: S y EX (el que probé). El Sorento Hibrido solo está disponible con tracción delantera.
El equipo estándar en el LX incluye llantas de aleación de 17 pulgadas, asientos en la tercera fila, , seis puertos USB, Apple CarPlay, Android Auto y un sistema de sonido de seis bocinas.
El S y EX añaden rines de 18 pulgadas, molduras exteriores en negro brillante, rieles en el techo, tapizado de cuero, Wi-Fi en el automóvil Fi, radio satelital y ocho puertos USB.
La EX solo se diferencia al agregar el motor turbo y las sillas tipo capitán de la segunda fila que reducen su capacidad de asientos a seis.
Motor y trasmisión
Similar a los modelos S y EX estándar, los híbridos vienen con un motor de cuatro cilindros turbo de 1.6 litros acoplado a un sistema híbrido para producir 227 caballos de fuerza.
Ambos modelos híbridos utilizan una transmisión automática de seis velocidades y tracción delantera. Los modelos híbridos también tienen un selector de transmisión giratorio, en lugar del tradicional brazo PRND.
El híbrido enchufable usa el mismo motor de gasolina, pero agrega un motor eléctrico de 66.9 kW para generar un total de 261 caballos de fuerza. Con la capacidad de 13,8 kWh del plug-in, Kia estima que puede viajar hasta 30 millas con una carga completa.
Diseño de Interiores
La calidad de los materiales del interior son más que aceptables. El nuevo Sorento tiene un gran parecido familiar en el interior con el Kia Telluride.
El asiento del conductor tiene muchas selecciones de posición y es muy cómodo. Los pasajeros de la segunda y tercera fila disfrutarán de mayor comodidad, por un espacio aplanado en el piso del centro de la segunda fila.
Raro, pero la tercera fila es un lugar acogedor para los adultos. Los cojines del asiento están montados cerca del piso, lo que no es ideal, pero no es claustrofóbico allí.
Si bien la mayoría de las personas probablemente usarán estos asientos de la tercera fila solo ocasionalmente, son una gran mejora con respecto a los espacios reducidos del Sorento anterior.
Como era de esperar, un SUV compacto no tiene mucha capacidad de carga detrás de la tercera fila de asientos. Pero con la tercera fila caída, lo que es fácil tirar de una correa, el Sorento ofrece entre 38.5 y 45.0 pies cúbicos dependiendo de cómo haya ajustado los asientos de la segunda fila.
Tecnología
Kia ha integrado una pantalla táctil de información y entretenimiento de 10.25 pulgadas, una pantalla táctil de 8 pulgadas es estándar, con un grupo de indicadores digitales de 12.3 pulgadas.
Esas pantallas digitales duales son más que un atractivo visual. Es un gran éxito y le da al Sorento una mirada muy avanzada en tecnología, lo que lo distingue de todos sus competidores.
El panel de instrumentos ofrece indicadores claros y legibles que cambian según su modo de conducción. La animación puede parecer un poco engañosa, pero te ayuda a recordar en qué modo estás con solo un vistazo.
Siguiendo el borde negro brillante del panel de instrumentos hasta el centro del Sorento, encontrará la atractiva pantalla táctil de 10.25 pulgadas de fácil lectura.
El sistema de audio Bose opcional de nuestro vehículo de prueba era un poco delicado, pero manejaba una cantidad decente de volumen sin distorsión. Android Auto y Apple CarPlay están en la lista.
Seguridad
Las características de seguridad y comodidad que incluyen el control de crucero adaptado, alerta de cambio de carril, alerta de tráfico trasera y cruzado, sistema de monitoreo de punto ciego, control de frenado en las curvas, mitigación de colisión frontal, advertencia de atención al conductor, mitigación de salida de carril, sistema de mantenimiento de carril.
Las características de seguridad estándar incluyen frenos de disco antibloqueo, control de estabilidad y tracción, airbags laterales en los asientos delanteros, airbags laterales de cortina para las dos primeras filas, reposacabezas delanteros activos, una cámara de vista trasera y sensores de estacionamiento traseros.
En carretera
El Sorento Hibrido es un SUV muy tranquilo, con una escasez de ruido en la carretera. En los caminos accidentados y de montaña la suspensión absorbe los baches con facilidad.
Lo probé sobre una variedad de superficies de carreteras y a varias velocidades, manteniéndose estable y controlado. Solo a bajas velocidades se sienten fuertes impactos de obstáculos como vías de tren y baches.
Su rendimiento es bastante sólido, con el motor eléctrico que le da al Sorento mucha suavidad. Una vez que está en marcha, se activa con la suficiente suavidad y permanece en silencio a bajas velocidades; con aceleración parcial, incluso funcionará en modo EV para distancias cortas también.
Pero un chorro de aceleración y el motor se vuelve tosco en alto rango de revoluciones. El ruido del motor también es muy suave y nunca suena grosero o sin refinar, incluso con el acelerador fuerte contribuye a una conducción cómoda.
Quizás la configuración más firme de la suspensión es una forma de ayudar a contener el fuerte peso de la rueda del Sorento, pero carece de la flexibilidad y la sensación más relajada, algo parecido al Telluride, que es muy sólido.
Esta configuración más firme hace que se maneje y tome las curvas con mucha estabilidad y firmeza. La dirección es rápida y directa y resiste sorprendentemente bien el balanceo considerando su tamaño.
Los niveles de ruido de la carretera y del viento son más bajos de lo experimentaría de sus competidores, y la mayoría de los conductores lo encontrarán con un andar potente y seguro.
Conclusión
El Sorento ofrece un aspecto más elegante y sofisticado. Su cabina es muy espaciosa y hay nuevas tecnologías de conveniencia y seguridad. Compite directamente con el Honda Pilot, el Nissan Pathfinder y el Toyota Highlander.
Este Sorento del 2021 logra superar a su predecesor en todos los sentidos y ha mejorado tan radicalmente que hasta le puede dar pelea a los SUV de lujo.
Con su combinación de lujo, practicidad y rendimiento disponible, el Sorento es una opción atractiva para aquellos que desean un SUV con una versatilidad superior al promedio.
Precio
Desde US 30,560 (base) hasta US$ 43.760
Consumo
39 mpg ciudad / 35 mpg carretera (hibrido)
