martes, diciembre 1, 2020
Más

    El Kandi (EV) chino arriba al mercado de Estados Unidos

    Kandi Technologies Group, el fabricante de automóviles con sede en China, vio sus acciones subir más del doble, tras el anuncio de que la compañía comenzará a vender a finales de este año, dos vehículos totalmente eléctricos (EV) en los Estados Unidos.

    Precios bien competitivos

    La noticia no es que la compañía vaya a vender los vehículos eléctricos, sino el precio al que planean venderlos, algo que pudiera despertar a cualquier interesado en comprar un vehículo eléctrico, pero que no lo puede hacer por su precio.

    Los Kandi K27 y K23 vienen con etiquetas de precios de $12,999 y $22,499, respectivamente, ya  incluyendo el crédito fiscal federal de $7,500 dólares para vehículos eléctricos nuevos.

    Como ejemplo, el Chevy Bolt tiene un precio de $37,495 para un vehículo de tamaño similar con un alcance de 259 millas. El crédito fiscal federal alcanzó su límite obligatorio en marzo de este año y ya no está disponible.

    Con un precio promedio de automóvil nuevo en los Estados Unidos que ha superado los $35,000, los Kandy eléctricos pudieran ser un buen incentivo para las personas que quieran cuidar el medio ambiente, pero no tienen tantos recursos para ello.

    El Kandi K27 (incluido el crédito fiscal) cuesta aproximadamente un 66% menos que un automóvil promedio, según los datos del Kelley Blue Book, donde cita que el precio promedio de un automóvil nuevo en los Estados Unidos en 2020 es de 37,851 dólares.

    Se dice que el sedán K27 compacto tiene capacidad para cuatro y tiene un rango de conducción de 100 millas de su batería de litio de 17.69 kWh.

    El K23 es algo más grande, y también tiene capacidad para cuatro y tiene más espacio de carga. La batería de litio de 41.4 kWh del vehículo tiene una capacidad de 180 millas con una carga completa.

    Claro, si usted conduce un auto eléctrico, sabe que el aire acondicionado, la radio, mayor velocidad, más paradas y arranca y otras funciones le bajan el rango, y en algunos casos pudiera llegar hasta la mitad de lo anunciado.

    Kandi informó un aumento de ingresos del 90% año tras año y un ingreso neto ajustado que creció un 260% a alrededor de $51 millones, mientras sus acciones se han más que duplicado, con la aprobación de su ingreso a los Estados Unidos.

    Kandi es uno de los socios estratégicos de Geely Auto en China, centrado en la fabricación de vehículos eléctricos puros. Geely proporciona los diseños de EV y Kandi proporciona los recursos de fabricación de EV, por lo que es una empresa china conocida. Geely es conocida mundialmente por ser propietaria de Lotus, Volvo y Polestar.

    La lección del Yugo

    Este tema de los nuevos Kandy hace recordar al Yugo, un conocido ´limón´, que era construido en la antigua Yugoslavia, y que se introdujo en los Estados Unidos en 1987, con un precio de $3,990 en su modelo base, hasta unos $13,383 en el más equipado.

    El Yugo tenía una vieja matriz Fiat, y fue uno de los ´limones´ más recordados que se han vendido en el los Estados Unidos.

    En esa época, los hispanos todavía tenían sus memorias en los Fiat que habían poseído en sus países, y hubieran comprado los Yugos. Pero los genios del marketing que contrató la automotriz Yugoslava, todos estadounidenses jóvenes que sabían del mercado hispano como yo de plantar alcauciles en Filipinas, se les ocurrió la idea de venderlo como un segundo auto para los americanos. Hasta que los que lo habían comprado pegaron un grito en el cielo, y de ahí salió el tema de que comprar un Toyota usado era mejor inversión que un Yugo nuevo. Yugo salió por la puerta de atrás del país.

    Esperemos que los nuevos ejecutivos de Kandi hayan aprendido la lección del Yugo, y no se concentren en venderlo como un segundo auto a un residente de Indiana, y que pongan el ojo en las minorías que cuidan el medio ambiente y quieren tener un mundo mejor, apostando por un vehículo eléctrico sin emisiones.

    Syndicate Auto News Wire

    Enrique Kogan
    Enrique Koganhttp://www.purosautos.com
    Enrique Kogan comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces no ha existido carrera de cualquier fórmula o país que no vea por televisión o a la que asista personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Produjo autoshows y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy escribe noticias a diario, haciendo reviews semanales de nuevos automóviles.

    Notas relacionadas

    Los dos Diegos, por Liza Rosas Bustos

    A los Dos Diegos: Ahora que caminas libre de tu cuerpo que se hizo esclavo del ritmo de la adicción y no pudo esquivar los goles que hizo a tu cuerpo, tu ejemplo es nuestro de todo y de todos

    8 poemas de César Vallejo para días de soledad y muerte

    HispanicLA presenta ocho poemas de César Vallejo, entre los más queridos del escritor peruano, con el texto completo y cada uno leído por artistas; para gozar en estos días taciturnos de soledad y muerte

    Coronavirus en México: los cabalísticos 100,000 muertos

    La andanada de críticas al gobierno por su gestión de la pandemia del coronavirus en México no tiene mucha base real, es alboroto político, cacerolismo puro y, aunque ocupe un lugar prominente en los medios, dudo que sea una mayoría la que piensa así

    DEJA UNA RESPUESTA

    Por favor ingrese su comentario!
    Por favor ingrese su nombre aquí

    3 × 5 =

    Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

    Lo más reciente

    Los dos Diegos, por Liza Rosas Bustos

    A los Dos Diegos: Ahora que caminas libre de tu cuerpo que se hizo esclavo del ritmo de la adicción y no pudo esquivar los goles que hizo a tu cuerpo, tu ejemplo es nuestro de todo y de todos

    8 poemas de César Vallejo para días de soledad y muerte

    HispanicLA presenta ocho poemas de César Vallejo, entre los más queridos del escritor peruano, con el texto completo y cada uno leído por artistas; para gozar en estos días taciturnos de soledad y muerte

    Coronavirus en México: los cabalísticos 100,000 muertos

    La andanada de críticas al gobierno por su gestión de la pandemia del coronavirus en México no tiene mucha base real, es alboroto político, cacerolismo puro y, aunque ocupe un lugar prominente en los medios, dudo que sea una mayoría la que piensa así

    El velatorio de Diego Armando Maradona, en directo

    Velatorio de Diego Armando Maradona: Cientos de seguidores comenzaron en la noche del miércoles a agruparse en las inmediaciones de la Casa Rosada para despedir a Diego Armando Maradona, velado desde las 6 en un salón de la Casa de Gobierno. La ceremonia pública se extenderá hasta las 16, hora de Buenos Aires.

    Estamos en Facebook y Twitter

    4,572FansMe gusta
    1,974SeguidoresSeguir

    Los 5 populares de la semana

    Esta fue la literatura precolombina: aztecas, mayas, incas (imágenes)

    Todavía queda algo, muy poco, de esos escritos aztecas, mayas e incas, que podemos leer y analizar

    Peronismo: democracia de masas o fascismo posible

    Si hay algo en lo cual detenerse a la hora de intentar comprender el fenómeno del peronismo es, a nuestro juicio, la heterogeneidad de sus componentes y de ideas propugnadas, según el problema que se enfrente y la coyuntura histórica por la que se atraviese

    Cuatro poemas de la revolución mexicana

    Pablo Neruda: A Zapata; Salvador Novo: Del pasado remoto; Salvador Novo: Del pasado remoto; Manuel Maples Arce: Vrbe, superpoema bolchevique en 5 cantos

    El Cuervo de Edgar Allan Poe, traducción de Julio Cortázar

    “Es —dije musitando— un visitante tocando quedo a la puerta de mi cuarto. Eso es todo, y nada más.”

    Navidad o la historia del Dios Sol

    Los romanos festejaban el 19 de diciembre el Saturnal Romano en honor de Saturno, dios de la agricultura, que se celebraba durante siete días de bulliciosas diversiones, esta fiesta comenzaba el 17 y terminaba el 23 de diciembre, con grandes banquetes, donde la comida, el vino y el sexo, tenían un protagonismo importante, y el día 25 de diciembre era la fiesta de la exaltación del Sol

    Los 5 comentarios más recientes